影响五金冲压件回弹有哪些因素

冲压件主要是按照其工艺进行分类，在进行操作时可以分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿轮廓线从板料上分离，同时确定分离断面的质量要求。冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度好、均匀、表面光洁，、无疤、无擦伤、无表面裂纹等；屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延伸率不错。屈强比低，加工硬化性低。

如何控制五金冲压件回弹呢

减少或去掉冲压回弹佳的时机是在产品设计和模具制造阶段。借助前期CAE回弹分析，准确预测回弹量，对产品设计和工艺进行优化，利用产品形状、工艺和补偿来减少回弹。而在五金模具调试阶段，需要严格按照工艺分析的指导来试模。与普通SE分析比较，回弹的分析和矫正的工作量增加了30%～50%，但却可以缩短模具调试周期。

回弹是与拉延成形过程紧密相关的。在不同的拉延条件下(吨位、行程及进料量等)，虽然冲压件都没有成形问题，但在切边后的回弹会愈加明显地显现出来，回弹分析与拉延成形分析使用同样的软件，但关键是如何设置分析参数，以及对回弹结果进行评估。

冲压件的主要特点：

1、冲压件是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得改进，使冲压件强度有所提升。

2、冲压件具有较不错的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有好的互换性。不需要进一步机械加工即可达到一般的装配和使用要求。

3、冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。

从各类五金冲压模具制造制造经验得知，拉深模比较不好处理，因为材料会产生流动，还有冲压回弹的问题有时候也是的，目前还没有准确可信的回弹计算公式，一般都是大家凭经验，针对不同的材料，不同的R角来进行补偿处理。那么影响五金冲压件回弹有哪些因素呢。

1、冲压材料力学性能：

在汽车身上有不同强度的五金冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象，特别是DP系列双相高强钢。

2、冲压材料厚度：

在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。

随着厚板料零件材料强度级别的不断提升，回弹所造成零件尺寸精度的问题越来越严重，模具设计和后期的工艺调试都要求对零件回弹的性质及大小有所了解，以便采取相应的对策和补救方案。

3、冲压零件形状及复杂程度：

不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序，防止成形不到位出现回弹现象，而愈有一部分特别形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，需要考虑回弹补偿事宜。

4、模具零件的脱料板压边力：

模具脱料板压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，改进材料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延愈加充足，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充足，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。

5、模具拉延筋：

模具拉延筋在当今工艺中应用较为普遍，正确的设置拉延的位置，能够地改变材料流动方向及分配压料面上的进料阻力，从而提升材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形愈充足，应力分布愈均匀，从而回弹减小。